Конфликт на Ближнем Востоке поднимает цены фрахта и усиливает угрозы глобальному энергопотоку
Обострение конфликта между Израилем и Ираном резко повысило риски для Ормузского пролива — ключевого морского коридора, через который ежедневно проходит около 20% мировых поставок нефти и значительная часть сжиженного природного газа из Кувейта, Саудовской Аравии, Катара и самого Ирана. На фоне взаимных атак по энергоинфраструктуре двух стран и заявлений иранского командования о возможности «тактического перекрытия» пролива рынок за сутки отреагировал мгновенно: стоимость фрахта супертанкеров класса VLCC для маршрутов через Ормуз выросла почти на 20% и достигла годового максимума. Судовладельцы требуют более высокие ставки, чтобы компенсировать повышенные риски страхования и возможные задержки при прохождении маршрута.
Международные аналитики предупреждают: любое ограничение навигации в Ормузе может спровоцировать резкий скачок цен на нефть, поскольку альтернативные маршруты для обхода этого узла ограничены и дороже. Страховые компании уже корректируют тарифы на страхование грузов и судов, а трейдеры пересматривают краткосрочные маршруты и логистику.
На этом фоне ряд стран — в первую очередь Китай, Япония и Южная Корея — активизировали закупку сырья на спотовом рынке и ищут варианты поставок из других регионов, включая Западную Африку и Северную Америку. Западные правительства, включая США и Великобританию, заявляют о готовности усилить военное сопровождение танкеров в случае эскалации. Одновременно рынок отмечает, что в последние дни Иран попытался послать сигнал о готовности снизить напряжённость, но конкретных гарантий безопасного судоходства пока нет.
Таким образом, Ормузский пролив вновь оказался в центре глобальной энергетической уязвимости: в зависимости от дальнейшего развития конфликта ставки фрахта могут обновить новые рекорды, а цены на нефть — подскочить на фоне растущих ожиданий перебоев поставок. Мировые аналитические агентства советуют импортёрам и трейдерам закладывать в расчёты рост транспортных расходов и учитывать возможные задержки в доставке сырья в ближайшие недели.